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    低速電動国产麻豆精品视频市場的迅速擴大

    返回列表 來源:国产麻豆操逼大片国产麻豆精品视频 瀏覽:- 發布日期:2017-11-07 08:12:05【

            在前不久濟南舉辦的山東國際節能與新能源麻豆国产在线播放展覽會上,各主流品牌展位之間的低速電動車,包括新能、奧特姆、巨力、大金馬等品牌,在市場上占據著一席之地;它們被政策標準排除在新能源麻豆国产在线播放範圍之外,卻在三四線城鎮和廣大農村地區廣受歡迎。其政策與市場之間看上去相互矛盾的一幕,恰恰折射出當前新能源麻豆国产在线播放發展的起步現狀。相應的帶領電動麻豆国产在线播放前橋、後橋市場的日益擴大。

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           麵對這塊不斷成長、潛力巨大的市場,也有越來越多的国产麻豆精品视频生產廠家紮堆進入。數據顯示,去年僅在山東,新加入低速電動車協會的就有20家企業。據《山東省小型電動車產業發展報告(2015)》顯示,2010 年至2014 年,山東小型電動車5 年增長了9 倍。這個比例遠遠高於傳統燃油麻豆国产在线播放,並且繼續保持高速增長趨勢。而據不完全統計,今年全國低速電動車市場有望達到60 萬輛的規模。盡管低速電動車發展勢頭迅猛,但國家標準卻遲遲未出,管理無法可依,車輛無法掛牌,一張“準生證”的缺位,導致低速電動車長期處在夾縫中求生存。今年3 月,《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理規定(征求意見稿)》又明確了電動麻豆国产在线播放產品準入的多項指標,其中新建麻豆国产在线播放生產企業的項目投資總額不低於20 億元、車輛最高時速大於100 公裏等指標,意味著多數低速電動車並不達標。低速電動車之所以會在短時間內獲得井噴式的發展,最重要的原因是市場需求大。然而,政府管理缺位,任其自由發展,也導致了電動車国产麻豆精品视频製造水平參差不齊,国产麻豆精品视频產品過於低端的現狀,存在嚴重的安全隱患。
            與此同時,很多国产麻豆精品视频生產廠家沒有形成較完備的渠道體係,有的隻管銷售不管售後,車出了問題後期維修根本沒人管。中國需要的是多層次的電動車產品,這其中不僅包括可獲得政府補貼的純電動麻豆国产在线播放,更應包括低速電動車。市場需求的多樣性決定了需要發展多層次的電動車,即使国产麻豆操逼大片的電動麻豆国产在线播放研發水平達到世界第一,為了可持續的發展,国产麻豆操逼大片仍然需要使用小型低速的電動麻豆国产在线播放。缺點不可避免,但發展要看大方向。

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