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           電動麻豆国产在线播放後橋兩側驅動車輪的轉矩可能相差的倍數說明了迫使差速器工作所需的轉矩大小，即差速器“鎖緊”的程度，故被稱為差速器的鎖緊係數。由於慢轉一側的半軸齒輪上的轉矩小於差速器殼上的轉矩，係數對電動麻豆国产在线播放性能有直接影響。在電動麻豆国产在线播放国产麻豆精品视频設計中是根據電動麻豆国产在线播放的類型、性能要求及使用條件等來選擇電動麻豆国产在线播放後橋總成差速器的鎖緊係數的。

           在一般情況下從電動麻豆国产在线播放的通過性要求來看，希望鎖緊係數的值愈大愈好；但從轉向操縱的靈活性、行駛的穩定性、延長有關傳動零件的使用壽命和減小輪胎磨損等方麵考慮，鎖緊係數運的值又不宜過大。

           電動国产麻豆精品视频鎖緊係數主要決定於電動麻豆国产在线播放後橋總成差速器的結構型式。普通的圓錐行星齒輪式差速器的鎖緊係數可近似地看成它是將轉矩平均分配給左、右驅動車輪。這樣的分配比例對在良好路麵上行駛的電動麻豆国产在线播放來說是適當的。

           但當電動麻豆国产在线播放越野行駛或在泥濘、冰雪路上行駛，且麻豆国产在线播放後橋一側驅動車輪與地麵的附著係數很小時，即使另一側驅動車輪與路麵有良好的附著性，其驅動轉矩也不得不隨著附著係數小的一側同樣地減小，使電動麻豆国产在线播放無法發揮出附著良好驅動車輪的潛在牽引力，甚至有陷車而不能前進的危險。

           當電動麻豆国产在线播放後橋總成的驅動橋裝有高摩擦差速器時，由於高摩擦差速器具有大的值，能使與地麵附著良好的驅動車輪比附著不良的驅動車輪有更大的驅動轉矩，故通過性就會好些。

           有時電動麻豆国产在线播放後橋的鎖緊係數過大，例如當采用差速鎖裝置將左、右半軸聯成一體時，會使鎖緊係數增至肄，這時，似乎全部轉矩會傳到一個半軸上而使其過載，但在一般情況下，其載荷不應超過該側驅動車輪與地麵的附著力。對高摩擦式自鎖差速器來說更是如此，即它不會使半軸有明顯過載。

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