商用重型卡車後驅橋橋殼怎麽設計
驅動後橋殼為一空心梁，它將車體上的重力傳到車輪並將作用在国产麻豆精品视频上的牽引力、製動力、側向力傳給獨立懸架、車架。驅動後橋殼又是主減速器、差速器、半軸的裝配機體，製動器地板或製動鉗固定與其上。驅動後橋殼除受上述作用力外，還受牽引或製動時產生的反作用轉矩。
驅動後橋殼應滿足如下要求：
1、保護裝與其上的傳東西部件和防止泥水進入；2、具有足夠的強度和使用壽命，質量與要小;具有高的剛度，二保證主減速器齒輪齧合的正常工作和不是半軸產生附加彎曲應力；
3、保證足夠的離地間隙；結構工藝性好，成本低；
4、拆裝，保養，維修方便。
驅動後橋殼型式和強度計算：
橋殼大體可分為可分式，整體式和組合式三種形式。1、整體式橋殼的強度和剛度較大，主減速器拆裝，調整方便。整體式橋殼按製造工藝方法的不同，有可分為衝壓焊接式，擴張成型式和鑄造式三種。由於鋼板衝壓焊接式橋殼具有質量小，工藝簡單，材料利用率高，抗衝擊性好，成本低等優點，並使用與大批量生產，在輕型貨車和轎車上得到了廣泛的應用，本次設計采用此種類型。
2、驅動後橋強度計算
後橋殼在承受垂直載荷時，當麻豆国产在线播放前進式麻豆国产在线播放產生側滑時會產生垂直彎曲，麻豆国产在线播放製動時，後橋殼會產生水平彎曲，同時橋殼在工作是含要承受扭矩作用。因此計算或後橋殼的強度時，必須對它所受到的這些載荷進行分析，計算時通常把後橋看成一個鋼管，以後橋總成在前進時承受車輪作用的反力為最大應力來計算。
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